某高速組合箱梁體外預應力加固

作者：湖北楚天聯發路橋養護有限公司　來源：原創　日期：2021-05-20 11:52:35　人氣：4312

項目基本情況

某高速由于日益增加的交通量壓力影響 下，需要進行拓寬處理。橋梁位于高速 主線橋部分，橋梁全長632．4m，全寬35．0m。上部 結構為20m×25m預應力組合箱梁，4 跨 1 聯，共 5 聯; 下部結構為樁柱式墩臺，鉆孔樁基礎，橋面鋪裝為瀝青混凝土。橋梁建設于上世紀90 年代，設計荷載等級為汽車－超20級，掛車－120級。由于規范的修改，目前橋梁荷載等級不滿足現行規范要求的公路－I級，因此，需要對組合箱梁進行體外預應力加固改造。

組合箱梁體外預應力加固 

設計針對組合箱梁抗彎承載能力不足而進行橋梁體外預應力加固，主要的技術方案為: 組合箱梁增加體外預應力，將引橋的承載能力提高至現行規范的公路 － I 級，滿足規范要求。 

由于邊跨的內側中梁及中跨的5#梁富裕度欠缺較少(－0．95% 和－1．36% ，均小于 3% ) ，對這兩片板梁不進行加固處理，本次施工組合箱梁加固范 圍為: 邊跨1#梁、中跨1#～4#梁。體外預應力鋼束采用環氧涂層鋼絞線成品索，除中跨內邊梁規格采用4－φs15．2，其他加固的梁體均采用3－ φs15．2。通過增加的錨固齒板及轉向器張拉固定。采用應力、伸長量雙控。中跨同一跨體外預應力加固張拉順序為: 2#、3#梁同時張拉→1#、4# 梁同時張拉，邊跨僅1#梁張拉。

本文關鍵詞：體外預應力加固

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